INFORMATIONEN

MERCEDES BENZ 260E w124

Erstzulassung:   05.03.1987

Hauptuntersuchung:   Neu / H-Kennzeichen

Laufleistung:    156000

Getriebe :  5 Gang Schalter

Fahrzeughalter : 5

Ausstattung:    Servolenkung,  Zentralverriegelung, Leuchtweitenregulierung, el. Fensterheber,  el. Antenne, Drehzahlmesser, ABS, Nebelscheinwerfer, Aluminium-Felgen, Wärmedämmendes Glas, Holzausführung, Radio, 8×16 Zoll Aluminium-Felgen, Mittelarmlehne, Euro 2 Kat., Fahrwerkstieferlegung, Weiße Blinker, Schwarz/Rote Rückleuchten, Radio-CD.

PREIS: VERKAUFT

Technische Daten

Modell 260E W124
Motor  6 Zylinder , Hubraum 2548 ccm, Leistung 160 PS
Höchstgeschwindigkeit:    215 Km/h

BESCHREIBUNG

MERCEDES BENZ 230 TE  W124


Für jeden Kunden den passenden Motor und die adäquate Karosserieform, diese Kunst führte Mercedes in der ersten E-Klasse zum vorläufigen Höhepunkt. Nie zuvor gab es bis dahin eine so große Bandbreite an Motoren in einer Baureihe der Businessclass. Von 80 kW/109 PS bis 280 kW/381 PS reichte die Leistungsspreizung bei den Benzinern mit vier, sechs oder acht Zylindern, von 55 kW/75 PS bis 108 kW/147 PS bei den Vier-, Fünf- und Sechszylinder-Selbstzündern. Optional gab es zudem seit 1985 den Allradantrieb 4Matic als Antwort auf die Quattro-Offensive von Audi.


Genialer Sechszylinder für drei Mercedes

Bei Mercedes sagten Wagen- und Hubraumgröße stets etwas über den Status des Besitzers aus, Damit war es 1986 plötzlich vorbei, denn da war bei Mercedes der kleinste Sechszylinder in drei unterschiedlichen Baureihen verfügbar: für den kompakten 190 E 2.6, als 260 E in der mittleren Baureihe W 124 und in der großen Sonderklasse als 260 SE.


Es geht auch sportlich und ein 260E mit 5-Gang-Schaltgetriebe ist ein Youngtimer dem etwas Tuning gut steht. Eine Fahrwerkstieferlegung, original Mercedes-Felgen in 8×16 und geänderte Leuchten verleihen der Limousine eine dezent sportliche Optik.

Dieser Benz ist ein ehrliches Auto in einem guten Pflege-Zustand. Es wurden einige sinnvolle Verbesserungen durchgeführt. Eine umfangreiche Hohlraumversiegelung sorgt dafür das der Rost es schwer. Ein Euro 2 Kit von HJS drückt die Kfz-Steuer. Somit wäre ein H-Kennzeichen nicht zwingend notwendig. Es gibt keinen Wartungsstau, ob Service, Reifen oder Bremsen, alles ist im grünen Bereich. Die Innenausstattung ist sehr gepflegt und weist kaum Abnutzungsspuren auf. Motor und Getriebe arbeiten einwandfrei.

Ein Benz nicht von der Stange…


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