Beschreibung

MAZDA 929 L VARIABEL 2.0 LITER 90 PS

Solider barock aus JAPAN

Barock stand hoch im Kurs, als die Japaner in den 70ern Deutschland als Urlaubs- und Absatzparadies entdeckten. Würzburg, Bamberg oder Fulda, die Gäste aus Nippon waren begeistert. Mazda zog daraus Schlüsse und versuchte es selbst mit Barockem: 1978 kam der 929 L und wirkte sehr teutonisch. Die Front orientierte sich an Mercedes, das Interieur an deutschen Wohnzimmern mit Eichenholzfurnieren und höhenverstellbaren Couchtischen.

Die Ausstattungsliste schien unendlich. Während Opel beim Rekord für einen abschließbaren Tankdeckel 17 Mark wollte, gab es bei Mazda serienmäßig sogar einen mit elektrischer Verriegelung. Damit nicht genug: stufenlos verstellbare Velourssitze, Leselampen, getönte Scheiben, Radio, in die Frontscheibe integrierte Antenne, fünfter Gang, alles drin im Preis von netto 12.900 Mark. „Da hat der Komfort Vorfahrt“, lobte sich Mazda in der Werbung selbst. Ganz sicher besser als dieser Slogan waren die technischen Eigenschaften des Autos: grundsolide, ausgereift. Der Zwei-Liter-Benziner mit 90 PS war gut für Tempo 163, bei neun bis zwölf Liter Verbrauch.

Auffallend war die hohe Gürtellinie des 929. Natürlich war dies ein Stilelement, um ­schwere, satte Solidität zu vermitteln. Leider aber auch eines, um den Schlitten bei ordentlich Seitenwind gepflegt von der Piste zu pusten. Kritik kam auf an der hinten verbauten Starrachse. »Da poltert es schon mal auf schlechter Strecke«, bescheinigten die Tester des Fachblattes Hobby der Konstruktion: „Und bei Autobahnrillen überrascht der Mazda mit kleinen, seitlichen Versetzern.“ Trotzdem überraschte ­Mazda die Fachwelt ziemlich bald mit einem weiteren „Versetzer“: dem auf die Überholspur in den Zulassungsstatistiken.

Wann, oder haben Sie überhaupt schon einmal einen MAZDA 929 L Variabel gesehen? Der Seltenheitswert dieser Fahrzeuge ist größer als die vieler hochpreisiger Klassiker. So gesehen fällt die Preisfindung schwer.

Es sind die Feinheiten, die diesen Wagen in meinen Augen so besonders machen. Nicht nur die geringe Verfügbarkeit, nein, die Verarbeitung, die Bedienelemente, die praktischen Lösungen und zuletzt auch das Fahren. Natürlich waren Deutsche Marke, wenn man sich diese damals leisten konnte, bevorzugt bei der Kundschaft, aber wer sich für einen Japanischen Wagen entschied, hat nicht wirklich viel falsch gemacht. Alleine die Zuverlässigkeit wofür Mazda steht, machte sich über die Jahrzehnte bezahlt und wer Sorge zu seinem Fahrzeug hatte, hatte nach 42 Jahren einen Wagen wie dieser Mazda 929 L Variabel in einem beeindruckenden Zustand.

Dieser Fernost-Kombi ist aus Ersthand, wurde 1981 von Herrn Meyer im MAZDA Autohaus in Kassel-Wilhelmshöhe für den Preis von 16209,- DM gekauft. Woher ich das weis? Der Original-Kaufbeleg sowie viele weitere Dokumente liegen dem Fahrzeug bei. 1982 wurde der 929 nach Frankreich eingeführt, weil sich der Wohnsitz von Mr. Meyer in das Elsass verändert hatte. Man muss sagen, dieses Auto wurde gepflegt und gehegt und gehütet wie der eigene Augapfel. 1987 machte sich wohl etwas Rost an den vorderen beiden Türen bemerkbar, dieser wurde durch einen Karosseriebetrieb in Deutschland fachkundig instand gesetzt. Im Anschluss wurde die Karosserie kompromisslos mit Hohlraumwachs bearbeite. Ab da hatte der Rost kein Zutritt mehr und somit haben wir heute ein Fahrzeug, welches schwerlich ein zweites Mal in dieser Güte zu finden ist. Ein W123 Kombi kennt jeder und stellt einen Wert da der manchmal gerechtfertigt ist und manchmal nicht. Ein MAZDA 929 L Variabel muss sich vor keinem deutschen Kombi verstecken. Das ist ein Auto für Individualisten, die die Werte eines japanischen Fahrzeugs kennen und schätzen.
Mich überzeugt Er voll und ganz!

Die JAPANISCH FLAGGE : Die rote Sonnenscheibe versinnbildlicht die Japanischen Kaiser als direkte Abkömmlinge der Sonnengöttin. Weiß symbolisiert Rechtschaffenheit, Aufrichtigkeit und Reinheit, Rot steht für Mut, Offenheit und Leidenschaft.

Gerne offeriere ich ihnen eine Aufenthalt wo es sich gut essen, genießen und schlafen lässt. Oder entscheiden  Sie sich für  einen Kurztipp ins nahe gelegene Elsass mit seiner sehenswerteLandschaft, Ortschaften und Städten wie z. B. Strasbourg.

Oldtimer- & Youngtimer-Leasing: Der clevere Weg zum Klassiker!

Neufahrzeuge zu leasen ist alltäglich, bei Oldtimern und Youngtimern erscheint es zunächst ungewöhnlich. Dabei lohnt sich Oldtimer-Leasing sogar besonders: Denn so können Sie die Leidenschaft für klassische Fahrzeuge erfolgreich mit steuerlichen Vorteilen kombinieren.

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