Beschreibung

JAGUAR XJ6 XJ40

Den Ärger der Stammkundschaft über die Optik des neuen Fahrzeugs war spürbar. Mit seinem kantigen Design brach der XJ 40 mit der langen Tradition von Jaguars weichen Karosserieformen. Waren Rundscheinwerfer ein Erkennungsmerkmal der Marke, kam der Neue plötzlich mit Breitband-Scheinwerfern daher. Dazu kam eine in den Augen der Klientel billige Innenausstattung. Digitalanzeigen und restliche Armaturen waren statt in Leder und Walnussholz in Plastik eingefasst. So kam es, dass der neue Jaguar schnell den Ruf eines verarmten Aristokraten hatte. In feinen Kreisen verhöhnte man ihn als „Flying Brick“, als fliegenden Ziegelstein.

Doch der Ziegelstein wurde für Jaguar zum Goldbarren.

Warum ausgerechnet der? Weil dieses anfangs verhöhnte Modell aus gutem Grund zum Verkaufsschlager wurde. Denn nach holprigem Start zeigte der XJ 40 echte Qualitäten: Laufleistungen von 500.000 Kilometern und mehr sind bei der grundsoliden Technik des laufruhigen Reihensechszylindern keine Seltenheit. Der XJ 40 lief bis 1994 vom Band, mehr als 200.000 Exemplare wurden verkauft – für Jaguar damals ein Rekord. Die Limousine rettete den britischen Hersteller sogar vor dem Konkurs, als er wirtschaftlich schwer angeschlagen war.

Klassischer kann das Erscheinungsbild diese Jaguar XJ6/XJ40 kaum sein. Die englischste aller Farben, man nennt sie British Racing Green. Das Interieur in Beige etwas Holz dabei, fertig. Ein Auto mit Wohlfühlcharakter und durch das 5 Gang Schaltgetriebe gibt es eine Priese Sportlichkeit dazu.

Der Wagen hat eine Laufleistung von gerade einmal knapp 18 000 km. Wie kam es dazu? Es sollte das letzte Auto sein und es sollte was Besonderes sein, ein Fahrzeug nur für Sonntage. 2009 verschwand die Katze dann in einer Garage und wurde erst im Jahre 2018 frei gelassen. Umfangreiche Arbeiten waren nötig, um den Jaguar für die Straße fit zu machen. Unter anderem wurden auch die ein oder andere Schramme entfernt. Sämtliche Flüssigkeiten, Bremsen, Reifen, Kraftstoffpumpe, Wasserpumpe usw. wurden erneuert. Die hinteren anfälligen und mittlerweile teuren Hydraulik-Dämpfer wurde durch herkömmlich ersetzt. TÜV und H-Kennzeichen sind gemacht. Der XJ6 steht gut da und kann gerne als Alltagsklassiker genutzt werden. Die Klimaanlage kühlt an heißen Tagen und lässt damit auch längere Reisen zu. Bequem, sportlich, robust und schön anzuschauen… Come in an find out.

Falls Sie ein bestimmtes Fahrzeug suchen sprechen Sie uns doch unverbindlich an. Aktuell haben wir noch ca. 30 weitere Fahrzeuge aus Sammlerhand die wir noch nicht anbieten. z.B. Peugeot 404 Coupe und Cabriolet, 504 Coupe V6, 204 Cabriolet, Mercedes R129 300 SL / 500 SL , R107 280 SL, Käfer Cabriolet, Opel Rekord A Coupe, Mercedes 300 SEL W109, Mercedes 280 Seb Coupe W111 , BMW 728I E23, Triumpf TR4, Mercedes 600 SEL W140, Fiat 131 Racing, Lancia Delta Integrale, Lancia Delta GTie … Mercedes 280 SL W113 Pagode.