INFORMATIONEN
BMW 635 CSI. E24
Erstzulassung: 02.11.1978
Hauptuntersuchung: Neu H-Kennzeichen
Laufleistung 189250 km
Getriebe : Sportgetriebe 5-Gang
Fahrzeughalter : 2
Ausstattung: Servolenkung, Zentralverriegelung, el. Fensterheber, Ledersitze, Colorverglasung, el. Spiegelverstellung, Alufelgen
PREIS: 24900,- Euro Wertgutachten vorhanden
FAHRZEUG WURDE ERFOLGREICH VERMITTELT
Technische Daten
BESCHREIBUNG
BMW 635 CSi E24
Eleganz der Siebzigerjahre
Für knapp über 49’000 DM bekam man ein elegantes Autodesign aus der Hand von Paul Bracq, verfeinert durch Claus Luthe. Grosse Fensterflächen, eine tiefe Gürtellinie, eine lange Frontpartie, relativ lange Überhänge erzeugten eine spannende Linienführung, die den Geschmack der Zeit traf.
Innovative Technik
Als Speerspitze des BMW-Angebots erhielt die Baureihe E24 natürlich allerlei interessante Innovationen. Mit dem “Active Check Control” lies sich jederzeit die Funktionsfähigkeit von Lampen oder der Flüssigkeitsstand des Motoröls oder des Kühlwassers überwachen. Die Lenksäule war verstellbar, die Aussenspiegel elektrisch zu verstellen und die Scheiben für bessere Wärmedämmung getönt. Von Anfang an war die Servolenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Unterstützung serienmäßig, später bekam das Coupé ABS und eine Service-Intervall-Anzeige und eine ordentliche Portion Elektronik.
Beim Fahrwerk griff man auf alt Bewährtes zurück. Bremsscheiben rundum sorgten für die Verzögerung. Viel Gewicht wurde auf passive Sicherheit gelegt. Größere Knautschzonen und eine deutlich erhöhte Torsionsfestigkeit waren das Ergebnis.
635 CSi als Antwort auf den 450 SLC 5.0
Die Konkurrenz schlief nicht. 1977 stellte Daimler-Benz den Mercedes 450 SLC 5.0 vor mit mächtigem Achtzylinder und 240 PS. Da wollte BMW-Chef Eberhard von Kuenheim nicht zurückstehen und rief zur Leistungssteigerung beim Bayern-Coupé auf.
Das Ergebnis war der BMW 635 CSi mit 3,453 Liter großem Reihensechszylinder. Satte 218 PS standen nun bei 5200 Umdrehungen an, genug für 224 km/h Spitzengeschwindigkeit und etwa acht Sekunden (7,6 nach Werk, 8,1 im Test ) für den Sprint von 0 auf 100 km/h. “Der 635 CSi ist ein sportliches Spitzenauto, das enorme Fahrfreude wie in alten Zeiten bietet”, kommentierten die AR-Redakteure nach einer Testfahrt, die offensichtlich einigen Enthusiasmus hervorrief.
Erste Wahl ein Auto aus der Schweiz…
2005 wurde dieses wunderschöne Coupe aus der Schweiz nach Süddeutschland importiert und war Bestandteil einer Sammlung. Jetzt ist es an der Zeit das der 635 wieder Asphalt unter den Rädern spürt. Für den Verkauf wurde er umfangreich überarbeitet um fit für den TÜV und die Straße zu sein.
So wurde ein großer Service vorgenommen und grundsätzlich alle Verschleißteile erneuert. Obligatorisch, Öl incl. Ölfilter, Zündkerzen und Luftfilter. Die Bremsen sind neu belegt alle 6 Bremsschläuche wurden ersetzt und selbstverständlich die Bremsflüssigkeit ausgetauscht. 4 mal 205 /70 VR 14 zählen auch zu den Anschaffungen um dem TÜV gerecht zu werden.
Der 6er überzeugt durch seinen hohen Grad an Originalität. Bis auf Nachlackierungen befindet sich der Bayer im Original-Zustand und das ist Gold wert. Bekanntlich wurden Fahrzeuge aus dieser Zeit in der Schweiz vorsorglich hohlraumkonserviert um der braunen Pest vorzubeugen. Diese Maßnahme hat sich bezahlt gemacht. Auch ist der allgemeine Pflegezustand als hervorragend zu bezeichnen. Das Interieur ist im Grunde perfekt und selten so zu finden, das Triebwerk läuft wie ein Schweizer-Uhrwerk dank regelmäßiger Wartungen wie es in der Schweiz Standart war. Der Schweizer TÜV ist und war außerordentlich penibel da war ein Tropfen Öl schon ein Veto und der Mangel musste behoben werden. Dem entsprechend sehen die Aggregate von unten aus. Trotz einer Laufleistung von knapp 190 tkm präsentiert sich dieser elegante BMW in einem prächtigen Zustand. Die Farbkombination ist selten und in meinen Augen total stimmig. Die bronzefarbene Color-Verglasung in Verbindung mit dem beigen original Leder ist einfach toll. Ein schönes Accessoires, dass funktionsfähige Blaupunkt Radio welches man gerne als Schwanenhals bezeichnet.
Dieser 635 CSI mit 218PS aus dem Jahre 1978 ist wohl eine der begehrtesten Varianten und war sicher kein Fahrzeug was nur in der Garage stand sondern war in der Welt unterwegs, auf Schweizer Autobahnen und vermutlich italienischen Landstraßen. Also kein echtes Sammlerfahrzeug wie man es sich wünscht, mit geringer Kilometerleistung und absolut original. Gesucht wird ein Enthusiast der dieses wunderschöne Ambiente was dieses Coupe bietet durch die Gegend bewegt.
BMW FREUDE AM FAHREN
BITTE MACHEN SIE EINEN BESICHTIGUNGSTERMIN AUS. DAS FAHRZEUG STEHT BEI SEINEM BESITZER.
RECHTLICHER HINWEIS: Trotz größter Sorgfalt kann es zu Eingabefehlern kommen.
Alle Angaben ohne Gewähr! Keine Haftung für Tippfehler
