INFORMATIONEN
BMW 318 E21
Erstzulassung: 05.07.1979
Hauptuntersuchung: Neu
Laufleistung 118000 km
Getriebe : Automatik-Getriebe
Fahrzeughalter : 3
Ausstattung: Wärmeschutzverglasung, Radio, Automatik-Getriebe
PREIS: 8900,- Euro
Technische Daten
BESCHREIBUNG
BMW 318 E21
Underdog-Oldie
Das erste Produkt unseres Firmengründers, Dr.-Ing. Karlheinz Radermacher, in seiner technischen Gesamtverantwortung als Vorstand für Forschung & Entwicklung der BMW AG war der E21, die erste Generation des 3er-BMW als Limousine. Der E21 löste das bis dahin erfolgreiche Modell 02 ab und wurde im Sommer 1975 der Öffentlichkeit vorgestellt.
Sein sportliches Aussehen verdankte der BMW E21 dem Designer Paul Bracq, ein hoch geschätzter Kollege und sehr guter Freund unseres Firmengründers.
Den E21 gab es ausschließlich mit Ottomotor und als zweitürige Limousine. Mit einem dem Fahrer zugewandten Cockpit, einer doppelt geknickten C-Säule (dem sogenannten Hofmeisterknick, nach dem BMW-Designer Wilhelm Hofmeister, der dieses Stilelement zum ersten Mal 1961 beim BMW 3200 CS „Bertone“ einführte) trifft der BMW E21 seinerzeit den Geschmack der sportlich orientierten Käuferschichten.
Mit insgesamt 1,36 Millionen ausgelieferten Fahrzeugen zählt der BMW-interne Werkscode E21 zu den beliebtesten Sportlimousinen der 70er-Jahre und war noch erfolgreicher als sein Vorgänger.
Unser Angebot war von 1979 bis 2009 in einer Hand und wechselte im Anschluss noch zweimal den Besitzer. Die Originalunterlagen inklusive, dem Service-Heft liegen vor. Der allgemeine Zustand ist als gut zu bezeichnen. Berücksichtigt man seine 45 Jahre dann kommt Er schon besser als gut daher. Insgesamt handelt es sich um ein originales Auto, das in der Basis nicht verändert wurde. Recht selten ist wohl die Außenlackierung in Sierra-Beige. In Kombination mit einer Color-Verglasung und den Chromelementen eine wirkliche schöne Erscheinung. Das Lackbild ist grundsätzlich als schön zu bezeichnen, wenn auch nicht perfekt. Einige Schweißarbeiten wurden in der Vergangenheit vorgenommen. Das Interieur ist absolut original, der Fahrersitz wie so üblich etwas mehr beansprucht und dennoch OK. Nichts ist beschädigt wie Sie es auch den Bildern entnehmen können. Die Technik ist absolut robust und zeigt keine Schwächen. Motor und Getriebe arbeiten sehr gut. Vielleicht ist das Automatikgetriebe nicht immer die erste Wahl aber ich finde, es spricht heutzutage nichts dagegen und die ausgesuchten Fahrten mit Ihrem Oldie werden sie sicherlich genießen wollen, als dem reiz des sportlichen Fahrens zu verfallen. Einiges wurde erneuert, wie z. B. die Bremsanlage und die Reifen. Selbstverständlich ist auch der Service gemacht und im Anschluss wird der 318 noch dem TÜV vorgeführt um zulassungsfähig übergeben werden zu können.
BMW FREUDE AM FAHREN
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