Beschreibung

ALFA ROMEO ALFETTA GTV 2000

Revolutionäres Design und aufwändige Transaxle-Antriebstechnologie

Gesucht wurde ein Nachfolger für den Alfa Romeo Giulia Sprint GT, heute allgemein als „Bertone“ bekannt. Die Aufgabe war alles andere als leicht.  Basis sollte die zu diesem Zeitpunkt neue Alfetta sein. Überraschend wurde aber nicht das für das erfolgreiche Coupé verantwortliche Designstudio Bertone beauftragt, sondern der aufstrebende Giorgetto Giugiaro, der sich gerade selbständig gemacht hatte.

1974 feierte Giugiaros Meisterwerk Premiere. Publikum und Fachwelt waren gleichermaßen begeistert. Eine so extreme Keilform hatte es zuvor nur bei hochkarätigen Supersportwagen gegeben. Mit der flachen Motorhaube, die in eine nur wenig steiler stehende Windschutzscheibe übergeht, und dem im sanften Bogen auslaufenden Heck wirkt die Karosserie elegant gestreckt. Die Doppelscheinwerfer und die extravagant geteilten Heckleuchten unterstreichen den sportlichen Charakter. In guter Alfa Romeo Tradition erhielt das viersitzige Alfetta Coupé den Namenszusatz GT für „Gran Turismo“.

Unsere Offerte ein GTV mit Erstzulassung August 1983. Es handelt sich hierbei um die 2. Serie, die sich deutlich von der ersten Serie unterscheidet. Auffälligstes Merkmal, die Chromstoßstangen wurden durch Kunststoff-Stoßfänger ersetzt. Im Cockpit sind jetzt alle Instrumente zu einer Einheit hinter dem neu gestalteten Lenkrad zusammen gefasst. Geänderte Sitze mit verbesserter Seitenführung und neuen Stoffen sowie zusätzliche Geräuschdämmung unter dem Armaturenbrett vervollständigen die Änderungen bei der Innenausstattung.

Der größte Feind dieses italienischen Klassikers war und ist der Rost. Da haben wir grundsätzlich Glück, denn dieser GTV hatte es immer warm. Daher gehört er zu den wenigen Fahrzeugen, die keiner Restaurierungsmaßnahmen zum Opfer gefallen sind. Lediglich eine Ganzlackierung ist zu verbuchen.  Technisch steht nicht wirklich etwas auf dem Zettel. Das Getriebe wurde überholt, die Bremsanlage revidiert bzw. durch Neuteile optimiert. Das Fahrwerk wurde durch Koni-Stoßdämpfer etwas sportlicher ausgelegt, was absolut zum Sportwagen-Design des Alfetta Coupes passt. Der Motor läuft sauber, die zwei Doppelvergaser stellen das Kraftstoff-Luftgemisch in gewohnter Art und Weise bereit. Der Alfatypisch kernige Sound lässt das Alfisti-Herz schneller schlagen. Der Optik wegen wurden Aluräder der Marke Schmidt-Revolution verbaut. Die Modern-Line-Felge in den Dimensionen 7,5×16 und 9×16 stehen dem Alfa-Keil richtig gut und runden das tolle Erscheinungsbild ab. Zu guter Letzt kann sich auch die Innenausstattung sehen lassen. Alles wirkt frisch und als Highlight hat dieser Heißblüter eine Klimaanlage.

Ein Alfa muss nicht immer Rot sein-dieser Auftritt kann sich sehen lassen, bzw. Sie können sich mit diesem Hingucker gerne sehen lassen.

Der GRAN TURISMO VELOCE wird mit TÜV-Neu und H-Kennzeichen übergeben.