BESCHREIBUNG

Im November 1968 wurden der internationalen Presse die neuen Coupé-Modelle 250 C und 250 CE vorgestellt, mit denen das Typenprogramm der Baureihe 114/115 nach abgerundet wurde. Erstmals gab es nun auch in der Mittelklasse-Baureihe eine exklusive Coupé-Variante.

Das technische Grundkonzept und das Design der neuen Modelle war eng an die Limousinen angelehnt. Hinsichtlich Fahrwerk, Antriebsstrang und Bodengruppe entsprachen die Coupés der 250er Limousine.  Ab der A-Säule offenbarten sich dann deutliche Unterschiede: Das Coupé hatte eine flachere Frontscheibe und ein 4,5 cm niedrigeres Dach als die Limousine. Die vorderen und hinteren Seitenscheiben waren rahmenlos und völlig versenkbar, und dank der fehlenden B-Säulen konnte eine durchgehende Freiluftzone realisiert werden. Ein weiterer Unterschied zur Limousine war die längere, bis zu den Radausschnitten reichende hintere Stoßstange, mit der das optisch sehr lang erscheinende Heck harmonischer wirkte.

Eine grundlegende Neuerung, die beim 250 CE als erstem Mercedes-Benz Serien-Pkw verwendet wurde, war die Bosch „D-Jetronic“, eine elektronisch gesteuerte Kraftstoff-Einspritzanlage, mit der auf die seither übliche mechanisch geregelte Mehrstempel-Einspritzpumpe verzichtet werden konnte.

Inzwischen ist das schlichte Coupé zum veritablen Klassiker gereift und macht auf jeder Oldtimermesse zwischen Pagode (R113) und 300 SL (W198) eine durchaus gute Figur.

Paul Bracq war für das Design der Strich-Acht-Limousine zuständig gewesen und hatte eine zeitlose Form geschaffen. Als es darum ging, das Coupé abzuleiten, war der gestalterische Freiraum aufgrund der Kostenzielsetzungen beschränkt.

Bonjour…..

Unser Fahrzeug aus erster Hand wurde in der Stadt der Liebe am 15.06.1970  zugelassen und besticht durch seine gelungene Farbkombination. Arabergrau 124G in Verbindung mit dunkelrotem MB-Tex in perfektem Zustand. Insgesamt ist die Beschaffenheit diese Coupés als besonders zu bezeichnen. 52 Jahre haben natürlich Zeichen der Zeit hinterlassen, diese bestätigen aber wiederum nur den hervorragenden Erhaltungszustand. Viele Details sind bemerkenswert gut, so auch insgesamt der Chrom, die Karosserie sowie das Interieur. Der Motor wurde im Laufe der Jahrzehnte erneuert und deutet auf eine geringe Laufleistung hin. Aktueller Kilometer-Stand ca. 87 400. Das Highlight diese 250 CE ist eine nachgerüstete Klimaanlage, die auch kühlt, ansonsten ist die Ausstattung auf das Minimum reduziert und dazu zählt eine Servolenkung. Technisch und damit in wesentlichen die Verschleißteile wurden in großem Umfang erneuert. Die Frage nach Originallack muss ich mit Nein beantworten. Michelin Reifen aus dem Jahre 1984 wurden bewusst noch auf dem Auto gelassen, um ein Indiz dafür zu sein, dass es sich um eine Originallaufleistung handeln könnte. Wer also ein zeitlos schönes Mercedes Coupe der Baureihe w114 sucht und wert auf ein Höchstmaß an Originalität legt, der ist herzlichst eingeladen.